Прослушивание новости на данный момент не доступно
Японские компании Toyota и Yamaha объединят усилия по созданию мощного 8-цилиндрового двигателя, работающего на водороде. Новинка будет разработана на базе 5-литрового мотора, который используется на спорткаре Lexus RC F.
Об этом сообщает пресс-служба производителя. Двигатель будет использовать в качестве топлива водород. По предварительным данным, мощность V8 будет достигать 450 л.с., а крутящий момент составит 540 Нм. Интересно, что компания Yamaha работает над проектом уже 5 лет.
По мнению президента Yamaha Йошихиро Хидаки, у ДВС на водороде есть огромный потенциал с точки зрения экологии. Поэтому в компании приняли предложение от Toyota по созданию нового мощного мотора.
Видео дня
Идея использования водорода на автомобильном транспорте последнее время вновь стала актуальной. Причем, речь идет не только о машинах с электрохимическим генератором (Fuel Cell), но и непосредственно для замены бензина/дизеля в ДВС. В частности, водородные технологии активно продвигает компания Toyota, которая в прошлом году представила гоночный болид на базе модели Corolla с 1,6-литровым мотором.
По мнению разработчиков, использования водорода в ДВС вместо привычного бензина и дизеля поможет существенно сократить выбросы CO2 и оксидов азота. Кроме того, автомобиль с ДВС проще и дешевле, чем его аналог с Fuel Cell.
Напомним, что использования водорода для непосредственного впрыска в камеру сгорания ДВС изучалась многими автопроизводителями. Например, еще в 1979 году компания BMW представила экспериментальный седан BMW 520 с рядной «шестеркой». Работы в рамках этого проекта проводились около 30 лет, а последним концептом стал седан Hydrogen 7 с 6-литровым V12 мощностью 260 л.с., который представили в 2006 году. В 2013 году BMW и Toyota объединили свои усилия и опыт, но уже в области Fuel Cell.
