Аналитики международного агентства LMC Automotive провели исследование и подсчитали, сколько автомобилей не было изготовлено производителями из-за проблем с поставками чипов. По мнению специалистов, сложная ситуация с дефицитом машин сохраниться как минимум до середины будущего года.
Об этом сообщает The Telegraph со ссылкой на экспертов консалтинговой компании LMC Automotive. По данным аналитиков, глобальный дефицит легковых автомобилей в 2021 году составляет порядка 9,6 млн. Ожидается, что европейские автопроизводители пострадают больше всего, выпустив на 3 млн автомобилей меньше.
Полупроводники были одной из самых больших проблем в глобальных цепочках поставок: задержки, сбои в производстве и отсутствие запасов, вызванные пандемией Covid-19, привели к серьезному дефициту автомобилей.
Видео дня
По данным LMC, кризис все еще продолжается, и ситуация для автопроизводителей вряд ли существенно улучшится до второй половины будущего года. При позитивном развитии ситуации восстановление полноценного производства автомобилей ожидается не ранее 2023 года.
«Автомобильная промышленность начинает постепенно справляться с проблемами в цепочке поставок, – комментирует Джастин Кокс, глава отдела глобального производства LMC. – Некоторые решения, которые они внедрили в начале кризиса, начинают давать результаты». В частности, речь идет об изменении комплектаций, позволяющих минимизировать количество чипов на единицу продукции. Кроме того, в компаниях планомерно модернизируют системы управления запасами, чтобы повысить устойчивость к сбоям в будущем.
В целом ожидается, что в этом году производство легковых автомобилей достигнет 84,9 млн единиц, что на 12% больше, чем в 2020 году, когда массово прекращались производство и продажи по всему миру.
Кики Сонд из консалтинговой компании Oxford Economics считает, что распространение штамма Омикрон угрожает замедлить восстановление глобальных цепочек поставок, особенно если новые ограничения заставят потребителей отказаться от покупки товаров и услуг.
